Những điều bạn cần biết về đầu nối sạc EV

Đầu nối sạc EV rất quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho xe điện. Chúng truyền năng lượng từ bộ sạc sang ắc quy xe một cách an toàn và hiệu quả. Năm 2023, đầu nối sạc AC phổ biến nhất, với 70% nhu cầu sử dụng. Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cóhơn 35% thị trường, cho thấy sự phát triển của xe điện trên toàn thế giới. Hiểu biết về các loại đầu nối này sẽ giúp chủ xe điện chọn đúng bộ sạc.

Những điểm chính

• Tìm hiểu về các loại đầu nối sạc EV. Hiểu rõ loại đầu nối sẽ giúp bạn chọn đúng bộ sạc.
• Sạc AC chậm hơn nhưng hoạt động tốt ở nhà. Sạc DC nhanh hơn và tốt hơn cho những chuyến đi dài. Hãy lựa chọn dựa trên cách sạc của bạn.
• An toàn là yếu tố quan trọng khi sử dụng bộ sạc EV. Luôn kiểm tra nhãn an toàn để đảm bảo sạc an toàn.
• Tìm hiểu loại đầu nối của xe điện trước khi đi. Điều này giúp tránh gặp khó khăn khi tìm bộ sạc ở những nơi mới.
• Cập nhật thông tin về đầu nối. Công nghệ mới như NACS của Tesla đang thay đổi cách sạc EV.

Sự phát triển của đầu nối sạc EV

Các đầu nối AC ban đầu và những hạn chế của chúng

Ban đầu, đầu nối sạc AC khá cơ bản và đơn giản. Chúng hoạt động tốt cho việc sạc chậm qua đêm tại nhà. Tuy nhiên, chúng lại gặp phải một số vấn đề lớn. Chúng không thể xử lý công suất cao, nên tốc độ sạc chậm. Khi xe điện được cải tiến, mọi người mong muốn có các tùy chọn sạc nhanh hơn. Điều này dẫn đến các thiết kế mới và công nghệ tốt hơn. Các đầu nối hiện đại đã được tạo ra để đáp ứng những nhu cầu này.

Giới thiệu CHAdeMO để sạc DC nhanh vào những năm 1990

Vào những năm 1990, CHAdeMO đã thay đổi hoàn toàn việc sạc xe điện. Được sản xuất tại Nhật Bản, công nghệ này cho phép sạc nhanh bằng dòng điện một chiều (DC). Các dòng xe như Nissan Leaf và Mitsubishi MiEV đã sử dụng công nghệ này. CHAdeMO có nhiều lợi ích:

• Nó sạc nhanh với 500VDC và 125A, tạo ra công suất 62,5kW.
• Sạc nhanh hơn nhiều so với AC Cấp độ 2, chỉ tăng thêm 25 dặm một giờ.
• Đến năm 2008, CHAdeMO đã trở thành tiêu chuẩn nhờ tinh thần làm việc nhóm trong ngành.

Điều này cho thấy đầu nối EV có thể được cải thiện như thế nào để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của EV.

Phát triển CCS và Tesla NACS cho xe điện hiện đại

Xe điện ngày nay sử dụng các đầu nối tiên tiến như CCS và Tesla NACS. CCS có thể sạc cả AC và DC, rất linh hoạt. Tesla NACS rất tinh tế và hiệu quả. Tesla dự định chia sẻ NACS với các nhà sản xuất ô tô khác. Các công ty như GM, Ford và Volvo sẽ sớm sử dụng công nghệ này. Tesla cũng có kế hoạch mở rộng sang các thị trường khác.3.500 máy siêu nạpcho tất cả các loại xe điện vào năm 2024. Những thay đổi này giúp việc sạc nhanh hơn và dễ dàng hơn cho mọi người.

Các loại đầu nối sạc AC

Loại 1 (SAE J1772)

Loại 1, hay SAE J1772, được sử dụng ở Bắc Mỹ và Nhật Bản. Nhiều thương hiệu xe hơi châu Á sử dụng đầu nối này. Nó hoạt động cho cả sạc Cấp độ 1 và Cấp độ 2. Các cấp độ này rất phù hợp cho các trạm sạc tại nhà hoặc công cộng. Loại 1 có thể cung cấp công suất lên đến 7,4 kW, rất phù hợp để sạc qua đêm hoặc sạc nhanh vào ban ngày.

Một đặc điểm chính của Loại 1 là sức mạnh của nó. Nó có thể xử lý10.000 plug-in và gỡ bỏNếu bạn sạc hàng ngày, pin có thể dùng được hơn 27 năm. An toàn cũng rất quan trọng. Tiêu chuẩn J1772 bảo vệ pin khỏi va đập, ngay cả trong thời tiết ẩm ướt. Các chân cắm được che chắn khi cắm vào. Điều này ngăn ngừa tiếp xúc ngoài ý muốn và đảm bảo không có dòng điện chạy qua khi rút phích cắm.

Loại 2 (IEC 62196-2)

Loại 2, còn được gọi là IEC 62196-2, phổ biến ở châu Âu. Hầu hết xe điện châu Âu đều có đầu vào Loại 2. Điều này giúp chúng hoạt động với nhiều trạm sạc. Loại 2 hỗ trợ sạc một pha và ba pha. Nó có thể cung cấp công suất lên đến 22 kW, nhanh hơn Loại 1 tại các trạm sạc công cộng.

Đầu nối Type 2 rất linh hoạt. Chúng tương thích với nhiều loại cáp khác nhau cho nhiều tốc độ sạc khác nhau. Nhiều xe điện (EV) có hai loại cáp cho mục đích sử dụng tại nhà và nơi công cộng. Điều này khiến Type 2 trở thành lựa chọn ưa thích của người lái xe điện châu Âu.

Mẹo:Kiểm tra loại đầu vào của xe điện. Đảm bảo nó phù hợp với bộ sạc ở khu vực của bạn.

Các loại đầu nối sạc DC

CCS1

Đầu nối CCS1, hay Hệ thống Sạc Kết hợp Loại 1, phổ biến ở Bắc Mỹ. Đầu nối này kết hợp cả sạc AC và DC trong một cổng. Điều này hữu ích cho các nhu cầu sạc khác nhau. Nhiều xe điện từ các thương hiệu Mỹ và châu Á sử dụng đầu nối này.

CCS1 cho phépsạc nhanh với nguồn điện lên tới 500 Ampe.Điều này giúp giảm thời gian sạc, rất phù hợp cho những chuyến đi dài. Thiết kế của sản phẩm bao gồm các tính năng như đèn LED và đầu ra cáp linh hoạt, giúp sử dụng dễ dàng và thuận tiện. Sản phẩm cũng rất bền bỉ, có thể chịu được 10.000 lần sử dụng và trong điều kiện khắc nghiệt.

Mẹo:Nếu bạn sở hữu xe điện ở Bắc Mỹ, hãy kiểm tra xem xe có hỗ trợ CCS1 không. Điều này sẽ cho phép bạn tiếp cận nhiều trạm sạc.

CCS2

CCS2, hay Hệ thống Sạc Kết hợp Loại 2, chủ yếu được sử dụng ở Châu Âu. Hệ thống này kết hợp sạc AC và DC trong một đầu nối. Điều này giúp nó hoạt động với hầu hết các xe điện ở Châu Âu. Nó hỗ trợ sạc AC một pha và ba pha, cùng với sạc DC công suất cao.

Nhu cầu về CCS2 đang tăng lên khi công nghệ EV được cải thiện. Các nhà máy điện công suất cao với CCS2 có thểsạc xe trong vòng 15 đến 30 phút.Hệ thống làm mát trong các bộ sạc này giúp chúng hoạt động hiệu quả hơn nữa. Điều này khiến CCS2 trở nên lý tưởng cho các loại xe lớn và đội xe thương mại.

Ghi chú:CCS2 đang trở thành tiêu chuẩn chính ở châu Âu. Đây là lựa chọn tốt nếu bạn dự định lái xe xuyên lục địa.

CHAdeMO

CHAdeMO, viết tắt của "CHArge de MOve", ra đời tại Nhật Bản và vẫn được ưa chuộng nhờ khả năng sạc nhanh DC. Công nghệ này cung cấp công suất lên đến 62,5 kW và hỗ trợ sạc hai chiều. Điều này có nghĩa là xe điện của bạn có thể truyền năng lượng trở lại lưới điện hoặc cung cấp điện cho gia đình.

Mặc dù đầu nối CCS hiện đã phổ biến hơn, nhưng CHAdeMO vẫn đang được sử dụng. Những chiếc xe như Nissan Leaf đều sử dụng đầu nối này. Nhiều khả năng nó sẽ vẫn được sử dụng ít nhất là đến năm 2035, đặc biệt là ở Nhật Bản và một số khu vực châu Âu.

Bạn có biết không?Sạc hai chiều của CHAdeMO là một trong những công nghệ đầu tiên thuộc loại này. Nó giúp tạo ra các hệ thống năng lượng thông minh hơn cho tương lai.

Các loại đầu nối EV khác

Tesla (NACS)

Đầu nối Tesla NACS là công nghệ độc đáo trong sạc xe điện. Nó nhỏ hơn CCS, giúp các nhà sản xuất ô tô thiết kế những chiếc xe linh hoạt hơn. Đầu nối này hoạt động với cả sạc AC và DC. Nó có thể cung cấp công suất lên đến 250 kW. Mạng lưới Siêu nạp của Tesla chủ yếu sử dụng NACS, nhưng các thương hiệu như GM, Ford và Volvo sẽ sớm áp dụng công nghệ này.đến năm 2025.

NACS có nhiều lợi ích:

• Hiệu suất sạc: Sạc với mức hao hụt năng lượng ít hơn.
• Lợi ích về chi phí: Thiết kế đơn giản giúp giảm chi phí sản xuất.
• Khả năng tương thích: Sử dụng cùng hệ thống truyền thông với CCS nên có thể hoạt động với nhiều loại EV.

Tesla dự định cho phép các xe điện không phải của Tesla sử dụng Trạm Siêu nạp của mình. Điều này có thể sẽ giúp NACS trở nên phổ biến hơn. Tuy nhiên, các trạm và hệ thống cũ hơn có thể cần được cập nhật để hỗ trợ thay đổi này.

Bạn có biết không?Đến năm 2024, Tesla sẽ nâng cấp 3.500 trạm siêu nạp cho các xe điện không phải của Tesla.

GB/T

Đầu nối GB/T là chuẩn sạc xe điện của Trung Quốc. Nó hỗ trợ cả sạc AC và DC. Sạc DC có thể lên đến 237,5 kW, trong khi sạc AC chỉ đạt 7,4 kW. Không giống như các đầu nối khác, GB/T có cổng riêng cho AC và DC. Điều này giúp việc sạc xe đơn giản hơn nhưng lại chiếm nhiều không gian hơn trên xe.

Đầu nối GB/T tuân thủ các quy tắc an toàn nghiêm ngặt. Các quy tắc này bao gồm thử nghiệm cháy, kiểm tra cách điện và thử nghiệm môi trường. Bảng dưới đây liệt kê một sốtiêu chuẩn chính:

Việc Trung Quốc sử dụng GB/T đảm bảo tất cả các bộ sạc đều hoạt động trên toàn quốc. Công nghệ này cũng hỗ trợ sạc hai chiều, cho phép xe điện truyền điện trở lại lưới điện.

Mẹo:Nếu bạn lái xe điện ở Trung Quốc, hãy đảm bảo xe hỗ trợ GB/T để dễ sạc.

Cách chọn đầu nối sạc EV phù hợp

Khả năng tương thích của xe và tiêu chuẩn khu vực

Để chọn đúng đầu nối EV, hãy hiểu rõ nhu cầu của xe bạn. Mỗi khu vực sử dụng các loại đầu nối khác nhau. Ở Bắc Mỹ, CCS1 và Type 1 là phổ biến. Châu Âu chủ yếu sử dụng đầu nối CCS2 và Type 2. Xe Tesla thường được trang bị đầu nối NACS. Tesla cũng đang nâng cấp các trạm sạc Supercharger của mình để tương thích với các loại EV khác. Điều này giúp NACS hữu ích hơn cho mọi tài xế.

Trước khi mua bộ sạc hoặc đi du lịch, hãy kiểm tra loại đầu nối của xe. Điều này giúp bạn tìm được bộ sạc phù hợp với xe điện của mình. Nhiều nhà sản xuất ô tô cung cấp biểu đồ để hiển thị loại đầu nối nào phù hợp với xe của họ. Những biểu đồ này có thể giúp bạn tránh mắc lỗi.

Mẹo:Luôn kiểm tra loại đầu nối trước những chuyến đi dài, đặc biệt là qua các vùng.

Nhu cầu sạc: sạc tại nhà so với sạc công cộng

Thói quen sạc của bạn ảnh hưởng đến loại đầu nối bạn cần. Hầu hết chủ xe điện đều sạc tại nhà, rẻ hơn và dễ dàng hơn. Sạc tại nhà chiếm75% tổng số lần sạc EVChi phí bảo trì thấp, chỉ chiếm 2% chi phí thiết bị. Sạc công cộng chỉ chiếm 10% tổng chi phí sạc nhưng lại rất quan trọng cho những chuyến đi dài.

Hiệu suất phụ thuộc vào loại bộ sạc. Bộ sạc AC tại nhà có hiệu suất gần như 100%. Bộ sạc nhanh DC công cộng có hiệu suất khoảng 92,1%. Nếu bạn chủ yếu sạc ở nhà, đầu nối Loại 1 hoặc Loại 2 là lựa chọn phù hợp. Đối với những chuyến đi đường dài, hãy chọn xe điện hỗ trợ đầu nối DC nhanh như CCS hoặc CHAdeMO.

Bạn có biết không?Bộ sạc công cộng nhanh hỏng hơn, tốn kém chi phí bảo trì hơn bộ sạc tại nhà.

Tầm quan trọng của chứng nhận an toàn

An toàn là yếu tố rất quan trọng khi lựa chọn đầu nối EV.Bộ sạc lắp đặt không đúng cách có thể quá nóng hoặc gây cháy. Để đảm bảo an toàn, hãy thuê một chuyên gia để lắp bộ sạc cho bạn.

Tìm kiếmchứng nhận như UL 60730-1Điều này đảm bảo bộ sạc an toàn và đáng tin cậy. Bộ sạc được chứng nhận tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt để tránh sự cố, ngay cả khi sử dụng nhiều. Sử dụng thiết bị được chứng nhận sẽ bảo vệ xe hơi và nhà cửa của bạn khỏi nguy cơ hư hại.

Ghi chú:Bộ sạc được chứng nhận không chỉ đảm bảo an toàn cho bạn mà còn bền hơn.

Đầu nối sạc EV là chìa khóa để cấp nguồn cho xe điện một cách an toàn. Chúng truyền năng lượng phù hợp với nhu cầu của xe và giúp thế giới xe điện phát triển. Chọn đúng đầu nối đồng nghĩa với việc hiểu rõ xe, thói quen sạc và các quy tắc an toàn của bạn.

Tính khả dụng của bộ sạc khác nhau trên toàn thế giới. Trung bình, có10 EV cho mỗi bộ sạc trên toàn cầuTại Mỹ, mỗi trạm sạc có 24 xe điện. Hàn Quốc có công suất sạc công cộng tốt nhất, với 7 kW mỗi xe điện. Những thông tin này cho thấy việc lựa chọn đúng đầu nối là rất quan trọng để sạc dễ dàng.

Mẹo:Kiểm tra loại đầu nối và bộ sạc tại địa phương của xe điện trước khi đi.

Câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa sạc AC và sạc DC là gì?

Sạc AC chậm hơn và sử dụng dòng điện xoay chiều. Nó rất phù hợp để sử dụng tại nhà. Sạc DC nhanh hơn và sử dụng dòng điện một chiều. Nó phù hợp hơn cho các trạm công cộng hoặc các chuyến đi dài. Xe điện lưu trữ điện DC, vì vậy AC được chuyển đổi trước. Bộ sạc DC bỏ qua bước này, giúp tiết kiệm thời gian.

Tôi có thể sử dụng bất kỳ loại đầu nối nào cho xe điện của mình không?

Không, xe điện của bạn cần một loại đầu nối cụ thể. Điều này tùy thuộc vào xe và vị trí của bạn. Ví dụ, CCS1 phổ biến ở Bắc Mỹ. Châu Âu chủ yếu sử dụng CCS2. Hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc cổng sạc để tìm đúng loại đầu nối.

Làm sao để biết bộ sạc có an toàn để sử dụng không?

Hãy tìm nhãn an toàn như UL hoặc CE trên bộ sạc. Những nhãn này cho biết bộ sạc đáp ứng các quy tắc an toàn. Không sử dụng bộ sạc bị hỏng hoặc chưa được chứng nhận. Nếu không chắc chắn, hãy hỏi ý kiến chuyên gia hoặc nhà sản xuất xe điện của bạn.

Có thể sạc xe điện khi trời mưa không?

Có, bộ sạc EV được thiết kế để hoạt động an toàn trong thời tiết ẩm ướt. Chúng có thiết kế chống nước để ngăn ngừa sốc điện. Tuy nhiên, hãy đảm bảo cổng sạc và đầu nối khô ráo trước khi sạc. Điều này giúp tăng thêm độ an toàn.

Tôi nên sạc xe điện của mình bao lâu một lần?

Sạc xe điện dựa trên tần suất lái xe. Với những chuyến đi ngắn, hãy sạc vài ngày một lần. Những chuyến đi dài có thể cần sạc thường xuyên hơn. Đừng để pin xuống dưới 20% thường xuyên. Tránh sạc đến 100% mỗi ngày để giữ pin luôn khỏe.

Mẹo:Sử dụng ứng dụng EV của bạn để theo dõi mức pin và thói quen sạc.

Công ty TNHH sản xuất dây và cáp điện Danyang WinpowerNhà sản xuất thiết bị và vật tư điện, sản phẩm chính bao gồm dây nguồn, dây điện và đầu nối điện tử. Ứng dụng trong hệ thống nhà thông minh, hệ thống quang điện, hệ thống lưu trữ năng lượng và hệ thống xe điện.