Khi thị trường xe điện (EV) tiếp tục mở rộng trên toàn cầu, sự đa dạng về tiêu chuẩn sạc giữa các khu vực khác nhau đặt ra một thách thức cho chủ sở hữu xe điện. Để thu hẹp khoảng cách này, nhiều bộ chuyển đổi sạc đã được phát triển, cho phép tương thích giữa các loại đầu nối và cơ sở hạ tầng sạc khác nhau. Hướng dẫn toàn diện này đi sâu vào thông số kỹ thuật, thị trường áp dụng và tiêu chuẩn chứng nhận của 16 bộ chuyển đổi sạc EV thiết yếu.
1. Bộ chuyển đổi NACS sang loại 2
-
Thông số kỹ thuật:
-
Thị trường áp dụng:
-
Được sử dụng chủ yếu ở Châu Âu để cho phép xe điện có đầu nối NACS tiếp cận các trạm sạc Loại 2 rộng rãi.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Tuân thủ IEC 62196-2.
-
Được chứng nhận CE, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất của Châu Âu.
-
2. Bộ chuyển đổi CCS2 sang NACS
-
Thông số kỹ thuật:
-
Chức năng:Cho phép xe có cổng sạc CCS2 kết nối với trạm sạc NACS.
-
Khả năng sạc:Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW.
-
Giao thức truyền thông:Đảm bảo trao đổi dữ liệu liền mạch giữa xe và bộ sạc.
-
-
Thị trường áp dụng:
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196-3.
-
Có chứng nhận CE và FCC, đảm bảo tuân thủ các quy định quốc tế.
-
3. Bộ chuyển đổi CCS1 sang CHAdeMO
-
Thông số kỹ thuật:
-
Chức năng:Chuyển đổi đầu nối CCS1 thành đầu vào CHAdeMO.
-
Khả năng sạc:Thông thường hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 50 kW.
-
Tính năng an toàn:Kết hợp cơ chế giám sát nhiệt độ và tự động tắt.
-
-
Thị trường áp dụng:
-
Được sử dụng chủ yếu ở Bắc Mỹ và Nhật Bản, cho phép các xe được trang bị CCS1 sử dụng các trạm sạc CHAdeMO.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
4. Bộ chuyển đổi CCS1 sang NACS
-
Thông số kỹ thuật:
-
Thị trường áp dụng:
-
Cải thiện các tùy chọn sạc cho xe được trang bị CCS1 ở Bắc Mỹ.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Tuân thủ tiêu chuẩn SAE J1772.
-
Được chứng nhận CE và FCC, đảm bảo tuân thủ các quy định về an toàn và nhiễu điện từ.
-
5. Bộ chuyển đổi CCS2 sang CHAdeMO
-
Thông số kỹ thuật:
-
Chức năng:Cho phép xe có cổng sạc CCS2 sạc tại các trạm CHAdeMO.
-
Khả năng sạc:Hỗ trợ sạc DC lên đến 100 kW.
-
Khả năng tương thích:Đảm bảo giao tiếp chính xác giữa các giao thức sạc khác nhau.
-
-
Thị trường áp dụng:
-
Hữu ích ở những khu vực áp dụng cả tiêu chuẩn CCS2 và CHAdeMO, chẳng hạn như một số vùng ở Châu Âu và Châu Á.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196-3 và CHAdeMO.
-
Được chứng nhận CE, khẳng định tuân thủ các chỉ thị của Châu Âu.
-
6. Bộ chuyển đổi CCS2 sang GB/T
-
Thông số kỹ thuật:
-
Thị trường áp dụng:
-
Thiết yếu cho các xe châu Âu hoạt động tại Trung Quốc, nơi GB/T là tiêu chuẩn.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
7. Bộ chuyển đổi NACS sang CCS1
-
Thông số kỹ thuật:
-
Chức năng:Cho phép các xe được trang bị NACS kết nối với các trạm sạc CCS1.
-
Khả năng sạc:Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW.
-
Tính năng an toàn:Bao gồm cơ chế bảo vệ quá dòng và quá áp.en.wikipedia.org
-
-
Thị trường áp dụng:
-
Mở rộng các tùy chọn sạc cho xe NACS ở Bắc Mỹ.
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Tuân thủ tiêu chuẩn SAE J1772 và NACS.
-
Được chứng nhận CE và FCC, đảm bảo an toàn và khả năng tương thích điện từ.
-
8. Bộ chuyển đổi loại 2 sang NACS
-
Thông số kỹ thuật:
-
Chức năng:Chuyển đổi đầu nối Loại 2 sang đầu vào NACS.
-
Khả năng sạc:Hỗ trợ sạc AC lên đến 22 kW.
-
Thiết kế:Thiết kế tiện dụng và thân thiện với người dùng, giúp thao tác thuận tiện.
-
-
Thị trường áp dụng:
-
Tạo điều kiện cho xe điện châu Âu tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc NACS của Bắc Mỹ.Tin tức AP
-
-
Tiêu chuẩn chứng nhận:
-
Tuân thủ IEC 621
-
Loại bộ chuyển đổi | Thông số kỹ thuật | Thị trường áp dụng | Tiêu chuẩn chứng nhận |
NACS đến Loại 2 | Chuyển đổi Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) sang đầu nối Loại 2 (Mennekes). Hỗ trợ sạc AC lên đến 22 kW. | Chủ yếu được sử dụng ở Châu Âu để xe Tesla tiếp cận các trạm sạc loại 2. | Chứng nhận CE; tuân thủ tiêu chuẩn IEC 62196. |
CCS2 đến NACS | Điều chỉnh Hệ thống Sạc Kết hợp Loại 2 (CCS2) cho NACS. Cho phép xe Tesla có cổng NACS sử dụng bộ sạc CCS2. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW. | Thị trường châu Âu, tạo điều kiện cho Tesla tiếp cận cơ sở hạ tầng CCS2 rộng khắp. | Chứng nhận CE và FCC; đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196-3. |
CCS1 đến CHAdeMO | Chuyển đổi CCS1 (tiêu chuẩn Bắc Mỹ) sang CHAdeMO. Cho phép xe có cổng CCS1 sạc tại các trạm CHAdeMO. Thường hỗ trợ sạc DC lên đến 50 kW. | Bắc Mỹ và Nhật Bản, hỗ trợ khả năng tương thích với bộ sạc CHAdeMO. | Chứng nhận UL; tuân thủ các giao thức SAE J1772 và CHAdeMO. |
CCS1 đến NACS | Điều chỉnh đầu nối CCS1 với cổng NACS. Cho phép xe có cổng vào NACS sử dụng trạm sạc CCS1. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW. | Thị trường Bắc Mỹ, mở rộng các tùy chọn sạc cho xe được trang bị NACS. | Chứng nhận CE và FCC; tuân thủ tiêu chuẩn SAE J1772. |
CCS2 đến CHAdeMO | Chuyển đổi đầu nối CCS2 sang CHAdeMO. Cho phép xe có cổng sạc CHAdeMO sạc tại các trạm CCS2. Hỗ trợ sạc DC lên đến 100 kW. | Thị trường Châu Âu, tăng cường khả năng tương thích cho xe CHAdeMO. | Chứng nhận CE; đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196-3 và CHAdeMO. |
CCS2 đến GB/T | Điều chỉnh đầu nối CCS2 theo tiêu chuẩn GB/T. Cho phép xe có cổng sạc GB/T sử dụng trạm sạc CCS2. Hỗ trợ sạc DC lên đến 200 kW. | Được sử dụng chủ yếu ở Trung Quốc, tạo điều kiện cho việc sạc đa tiêu chuẩn. | Chứng nhận CE và FCC; tuân thủ các tiêu chuẩn GB/T 20234 và IEC 62196. |
NACS đến CCS1 | Chuyển đổi đầu nối NACS sang CCS1. Cho phép xe được trang bị NACS tiếp cận các trạm sạc CCS1. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW. | Bắc Mỹ mở rộng các tùy chọn sạc cho xe NACS. | Chứng nhận CE và FCC; tuân thủ các tiêu chuẩn SAE J1772 và NACS. |
Loại 2 đến NACS | Điều chỉnh đầu nối Loại 2 cho NACS. Cho phép xe Loại 2 của Châu Âu sạc bằng cơ sở hạ tầng NACS. Hỗ trợ sạc AC lên đến 22 kW. | Châu Âu và Bắc Mỹ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc xuyên lục địa. | Chứng nhận CE; tuân thủ các tiêu chuẩn IEC 62196 và NACS. |
Loại 2 đến GB/T | Chuyển đổi đầu nối Type 2 sang chuẩn GB/T. Cho phép xe châu Âu sạc tại các trạm GB/T ở Trung Quốc. Hỗ trợ sạc AC lên đến 22 kW. | Châu Âu và Trung Quốc, tăng cường khả năng tương thích sạc quốc tế. | Chứng nhận CE; đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196 và GB/T 20234. |
CCS1 đến CCS2 | Điều chỉnh đầu nối CCS1 sang CCS2. Cho phép xe Bắc Mỹ sử dụng trạm sạc CCS2 của Châu Âu. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 150 kW. | Bắc Mỹ và Châu Âu, hỗ trợ sạc xuyên khu vực. | Chứng nhận CE; tuân thủ tiêu chuẩn IEC 62196-3. |
CCS2 đến CCS1 | Chuyển đổi đầu nối CCS2 sang CCS1. Cho phép xe châu Âu tiếp cận các trạm sạc CCS1 ở Bắc Mỹ. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 150 kW. | Châu Âu và Bắc Mỹ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc xuyên Đại Tây Dương. | Chứng nhận CE; đáp ứng tiêu chuẩn IEC 62196-3. |
Loại 1 đến Loại 2 | Điều chỉnh đầu nối Loại 1 (SAE J1772) sang Loại 2. Cho phép xe Bắc Mỹ sạc tại các trạm Loại 2 của Châu Âu. Hỗ trợ sạc AC lên đến 7,4 kW. | Bắc Mỹ và Châu Âu, tăng cường tính linh hoạt trong việc sạc. | Chứng nhận CE; tuân thủ tiêu chuẩn IEC 62196. |
CCS1 đến Tesla | Chuyển đổi đầu nối CCS1 sang cổng độc quyền của Tesla. Cho phép xe được trang bị CCS1 sử dụng hệ thống siêu nạp Tesla. Hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 250 kW. | Bắc Mỹ mở rộng các tùy chọn sạc cho xe CCS1. | Chứng nhận UL; tuân thủ các tiêu chuẩn của Tesla và SAE. |
J1772 đến Tesla | Điều chỉnh đầu nối J1772 (Loại 1) sang cổng độc quyền của Tesla. Cho phép xe không phải của Tesla sạc tại các trạm sạc Tesla Destination Chargers. Hỗ trợ sạc AC lên đến 19,2 kW. | Bắc Mỹ, cung cấp nhiều lựa chọn sạc hơn cho các loại xe điện không phải của Tesla. | Chứng nhận UL; tuân thủ các tiêu chuẩn SAE J1772 và Tesla. |
NACS đến J1772 | Chuyển đổi đầu nối NACS sang chuẩn J1772. Cho phép xe được trang bị NACS sử dụng trạm sạc J1772. Hỗ trợ sạc AC lên đến 19,2 kW. | Bắc Mỹ, tăng tính linh hoạt trong việc sạc cho xe NACS. | Chứng nhận UL; tuân thủ các tiêu chuẩn SAE J1772 và NACS. |
Loại 2 đến Loại 1 | Điều chỉnh đầu nối Loại 2 thành Loại 1 (J1772). Cho phép xe châu Âu sạc tại các trạm Loại 1 ở Bắc Mỹ. Hỗ trợ sạc AC lên đến 7,4 kW. | Châu Âu và Bắc Mỹ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sạc chéo tiêu chuẩn. | Chứng nhận CE; tuân thủ các tiêu chuẩn IEC 62196 và SAE J1772. |
Ghi chú:Tính khả dụng và thông số kỹ thuật của các bộ chuyển đổi này có thể khác nhau tùy theo nhà sản xuất và quy định của khu vực. Điều quan trọng là phải xác minh khả năng tương thích với mẫu xe và cơ sở hạ tầng sạc cụ thể của bạn trước khi mua bộ chuyển đổi.
Công ty TNHH Sản xuất Dây và Cáp điện Danyang WinpowerNhà sản xuất thiết bị và vật tư điện, sản phẩm chính bao gồm dây nguồn, dây điện và đầu nối điện tử. Ứng dụng trong hệ thống nhà thông minh, hệ thống quang điện, hệ thống lưu trữ năng lượng và hệ thống xe điện.
Thời gian đăng: 07-04-2025